Phare de Calais

 Le phare de Calais fut construit en 1848, électrifié en 1883 et automatisé en 1987. Son architecte fut Léonce Reynaud. Aujourd'hui il n'y a plus de gardien mais ce sont les techniciens des phares et balises qui veillent au bon fonctionnement du phare.

Il remplaça la tour du Guet du XIII^e siècle. En effet, à l'époque, on allumait un feu au sommet de la tour afin d'aiguiller les marins. Il est bâti près du centre-ville, ce qui est assez rare pour les phares. En France, ceux de Dunkerque, Ouistreham et La Rochelle notamment sont aussi dans ce cas. On accède à la lanterne par 271 marches.

Il fut partiellement détruit pendant la Seconde Guerre mondiale puisque la salle de la lanterne fut détruite.

De jour il se distingue des autres phares côtiers environnants par sa couleur blanche et le dessous de lanterne en noir.

Le phare fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques depuis le 19 avril 2011[1].

50° 57′ 41″ N, 1° 51′ 13″ E
Adresse	Boulevard des Alliés et rue Constant-Dupont Calais  France

Architecte	Léonce Reynaud
Mise en service	15 octobre 1848
Électrification	1er octobre 1883
Automatisation	Oui
Patrimonialité	Classé MH (2011)[1]
Gardienné	Non
Visiteurs	Oui, les visites étant gérées par l'association Opale Tour

Architecture

Hauteur	59 m 55 m
Hauteur focale	59 m
Marches	271
Matériau	brique

Équipement

Lanterne	Halogénures métalliques, 250 W
Optique	Verre taillé à 4 panneaux, focale 0,30 m
Portée	22 NM
Feux	Fl(4) W 15s